PUIGMAL 2.910 MTS. RETO CONSEGUIDO.

Ficha técnica de la ascensión

Perfil de la ascensión

Altitud de salida: 2.070 m
Altitud de llegada: 2.913 m
Desnivel teórico: 843 m

Horario aproximado: 3,5 horas (ascensión)

Recorrido: 12 km (ascenso desde Fontalba, descenso a Nuria )

Material necesario: Ninguno, solo botas adecuadas. Un bocadilo.

Accesos: Desde Ribes de Freser cogemos la carretera que va a Queralbs (1.230 m). Una vez pasado este pueblo la carretera empieza a subir rápidamente y se convierte en una pista de tierra hasta que llegamos a Fontalba (2.0 70 m).

Es una satisfacción conseguir alcanzar la cima. Es un verdadero reto. Intentadlo.

A MI AMIGA SARA: EL FACTOR TIEMPO EN SUECIA, NORUEGA o FINLANDIA

Una bonita historia con mucha moraleja:

Un día me contaron: "Ya llevo unos 18 años desde que ingresé en la Volvo, una empresa sueca.”

Trabajar con ellos es una convivencia muy interesante. Cualquier buen proyecto aquí demora dos años para concretarse, aunque la idea sea brillante y simple. Es una regla.
Los procesos globalizados causan en nosotros (los no suecos) una ansiedad generalizada en la búsqueda de resultados inmediatos. En consecuencia, nuestro sentido de la urgencia no surte efecto dentro de los plazos lentos de los suecos. Los suecos debaten, debaten, realizan "n" reuniones, ponderaciones, etc. ¡Y trabajan! con un esquema más bien “slowdown".

Lo resumo así:
1. Suecia es del tamaño del estado de San Pablo (Brasil).
2. Suecia tiene tan sólo dos millones de habitantes.
3. La ciudad más grande, Estocolmo, tiene apenas 500.000 habitantes (compare con Curitiba, Brasil, donde existen dos millones de habitantes; o tan sólo Mar del Plata, Argentina, ciudad balnearia, donde casi un millón de personas viven permanentemente, o Rosario, Argentina, con tres millones, o Barcelona con casi 4 millones).
4. Empresas de capital sueco: Volvo, Skandia, Ericsson, Electrolux, ABB, Nokia, Nobel Biocare , etc. Nada mal, ¿no? Para tener una idea de la importancia de ellas basta mencionar que Volvo es la que fabrica los motores propulsores para los cohetes de la NASA. Ahí es na!!!!!

Voy a contarte una historia corta, sólo para darte una idea:

La primera vez que fui a Suecia, en 1990, uno de mis colegas suecos me recogía en el hotel todas las mañanas. Estábamos en el mes de septiembre, algo de frío y nevisca.
Llegábamos temprano a la fábrica Volvo y él estacionaba el auto muy lejos de la puerta de entrada (son 2000 empleados que van en coche a la empresa). El primer día no hice comentario alguno, tampoco el segundo, o el tercero. En los días siguientes, ya con un poco más de confianza, una mañana le pregunté a mi colega: "¿Tienen ustedes lugar fijo para estacionar aquí?, pues noté que llegamos temprano, con el estacionamiento vacío y dejaste el coche al final de todo...".

Y él me respondió simplemente:
"Es que como llegamos temprano tenemos tiempo para caminar, y quien llega más tarde, ya va a llegar retrasado y es mejor que encuentre lugar más cerca de la puerta. ¿No te parece?"

Imaginen la cara que puse. Y con ella fue suficiente para que yo revisara en profundidad todos mis conceptos anteriores.

Podemos revisar nuestros conceptos.

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En la actualidad, hay un gran movimiento en Europa llamado "Slow Food". La Slow Food International Association, cuyo símbolo es un caracol, tiene su central en Italia (el site en la Internet es muy interesante, visítarlo).
Lo que el movimiento Slow Food predica es que las personas deben comer y beber lentamente, dándose tiempo para saborear los alimentos, disfrutando de la preparación, en convivencia con la familia, con los amigos, sin prisa y con calidad. La idea es contraponerse al espíritu del Fast Food y lo que éste representa como estilo de vida. La sorpresa, por tanto, es que ese movimiento de Slow Food está sirviendo de base para un movimiento más amplio llamado Slow Europe como resaltó la revista Business Week en una de sus últimas ediciones europeas.

La base de todo está en el cuestionamiento de la "prisa" y de la "locura" generada por la globalización, por el deseo de "tener en cantidad" (nivel de vida) en contraposición al de "tener en calidad", "calidad de vida" o "calidad del ser".

Según la Business Week, los operarios franceses (de eso sabe tu Manolo), aunque trabajen menos horas (35 horas por semana) son más productivos que sus colegas estadounidenses o británicos. Y los alemanes, que en muchas empresas ya implantaron la semana de 28,8 horas de trabajo, vieron su productividad aumentar en un elogiable 20%.
Esa llamada "slow attitude" está llamando la atención hasta de los estadounidenses, discípulos del "fast" (rápido) y del "do it now!" (¡Hágalo ya!).

Por tanto, esa "actitud sin prisa" no significa hacer menos ni tener menor productividad.
Significa sí, trabajar y hacer las cosas con "más calidad" y "más productividad", con mayor perfección, con atención a los detalles y con menos estrés.

Significa retomar los valores de la familia, de los amigos, del tiempo libre, del placer del buen ocio, y de la vida en las pequeñas comunidades.
Del "aquí" presente y concreto, en contraposición contra lo "mundial" indefinido y anónimo.

Significa retomar los valores esenciales del ser humano, de los pequeños placeres de lo cotidiano, de la simplicidad de vivir y convivir.

SIGNIFICA UN AMBIENTE DE TRABAJO MENOS COERCITIVO, MÁS ALEGRE, MÁS LEVE Y POR LO TANTO, MÁS PRODUCTIVO, DONDE LOS SERES HUMANOS REALIZAN, CON PLACER, LO QUE MEJOR SABEN HACER

Es saludable pensar detenidamente en todo esto.¿Será posible que los antiguos refranes: "Paso a paso se va lejos" y "La prisa es enemiga de la perfección" merezcan nuevamente nuestra atención en estos tiempos de locura desenfrenada?

¿Acaso no sería útil que las empresas de nuestra comunidad, ciudad, Estado o país, empiecen ya a pensar en desarrollar programas serios de "calidad sin prisa" hasta para aumentar la productividad y calidad de los productos y servicios sin necesariamente perder "calidad del ser"?
En la película "Perfume de Mujer" hay una escena inolvidable en la que el ciego (interpretado por Al Pacino) invita a una muchacha a bailar y ella responde: "No puedo, pues mi novio va a llegar en pocos minutos". A lo que el ciego responde: "Pero es que en un momento, se vive una vida", y la saca a bailar un tango. El mejor momento de la película es esta escena de sólo dos o tres minutos.

Muchos viven corriendo detrás del tiempo, pero sólo lo alcanzan cuando mueren, ya sea de un infarto o un accidente en la autopista por correr para llegar a tiempo. O para otros que están tan ansiosos por vivir el futuro que se olvidan de vivir el presente, que es el único tiempo que realmente existe.

Todos en el mundo tenemos tiempo por igual, pues nadie tiene ni más ni menos de 24 horas por día.

La diferencia está en el empleo que cada uno hace de su tiempo. Necesitamos saber aprovechar cada momento, porque, como dijo John Lennon, "La vida es aquello que sucede mientras planeamos el futuro".

Hay que creer en ello , aunque sea solo un poquito... debemos conseguirlo, solo tenemos una oportunidad.

PARQUE NACIONAL DE AIGÜESTORTES

Si miramos un mapa de los Pirineos nos llamará la atención una zona llena de manchas azules. Eso es el Parc Nacional d'Aigües Tortes i Estany de Sant Maurici, una zona impresionante por su belleza. Fue creado en 1955 y tiene una superficie de 10.230 ha, se divide en varios valles. Además hay una amplia que sin ser territorio del parque nacional, es parte imprescindible de éste, ya que participa en el equilibrio y protección del mismo. El acceso a la zona periférica se lleva a cabo desde la Val d'Aran, la Vall Fosca en el Pallars Jussà y el mismo Pallars Sobirá, desde la cabecera de la Vall de la Bonaigua. Nos indican que se pretende ampliar progresivamente los límites del propio parque, convirtiendo la zona periférica en zona de máxima protección, lo cual posibilitaría la creación del mayor parque nacional de los Pirineos. De un lado, el sector de Aigüestortes, con acceso desde la Vall de Boí en la comarca de la Alta Ribagorça. Por otro lado, el sector de la Vall d'Espot , en el Pallars Sobirá, conocido por el nombre de su lago más emblemático: Sant Maurici.
El Portarró d'Espot separa ambas vertientes. En realidad se trata de un collado que tiene un buen acceso para caminantes de cualquier condición. Antiguamente era un camino de herradura, transitable para las caballerías que realizaban el antiguo recorrido de Espot al balneario de Caldes de Boí, a lomos de un mulo. Con la creación del parque se amplió el camino que, en un principio, incluso llegó a ser transitable para los viejos jeeps. Con el tiempo y las duras condiciones climáticas invernales se deshizo la pista convirtiéndose en el sendero actual, un trayecto bellísimo que vale la pena caminar en toda su extensión, entre el curso del río Escrita, en la Vall d'Espot y la Vall de Sant Nicolau, en la vertiente de Boí. Existen taxis todo terreno autorizados que invaden la zona de protección. Lógicamente estos no existirían si no hubiese gente que los contratara. Si se quiere visitar un parque natural, no es mejor hacerlo andando?. Se podrian autorizar el paso de vehículos tan solo a personas con limitaciones especiales.
Al tener una diferencia de desnivel considerable entre las zonas altas del parque y las zonas bajas, existe fauna muy variada para cada una de ellas. El rebeco, el águila real, el buitre común, el quebrantahuesos y la perdiz nival son animales que se pueden encontrar a partir de los 2000 metros. El rebeco suele bajar a los valles cuando la nieve cae en las zonas más altas. Jabalies, zorros y liebres se mueven por zonas más bajas, entre los bosques. Proliferan todos ellos bien por la falta de depredadores. Corzos y ardillas habitan las partes más bajas del parque, entre los pinos negros. Entre las aves podemos destacar la tamborilera, el urogallo, el petirojo, las curracas, los camachuelos, escribanos cerrillos, la bisbita, la curraca mosquitera y el sorprendente treparriscos (su nombre ya lo dice todo). En cuanto al agua, las truchas abundan.
Existen muchísimos itinerarios y ascensiones para llevar a cabo en este singular paraje. Los picos rozan los 3.000 metros y van desde las escarpadas agujas para realizar escalada hasta los más bellos itinerarios de esquí. Lugar único en el mundo. Hay que visitarlo.

LA UNIVERSIDAD vs. TU FUTURO

Yo no estoy de acuerdo pero se dice que lo esencial se aprende en la “calle”. De ser así ¿Qué pasa entonces con la universidad?. Si es cierto que hay muchas cosas que aprender en la “calle”, por experiencias propias de la vida, con los amigos, con la familia, etc. pero eso no lo es todo.

Ciertamente hay personalidades, de cualquier ambito de la vida, que no han pasado por la universidad y , por el contrario, hay personas que pasando por la universidad acaban aumentando la gran masa de la mediocridad social.

Hay seguidores y detractores de los valores de la vida académica. Los dos extremos se equivocan . Los que piensan solo en universidad se dejan los otro, la “calle”. Los que piensan solo en la “calle” se dejan en conceptos tan básicos como la transmisión de valores, la formación del carácter, la cultura, el desarrollo completo del ser como persona.

Las personas que han triunfado sin universidad son brillantes y singulares desde su origen. Los que triunfan no lo hacen por casualidad: tienen tesón, constancia, voluntad, paciencia, audacia, ambición, generosidad y entrega. Por supuesto, también, talento.

¿Cómo se adquieren estos valores? Es difícil una respuesta veraz. Pero, piensa un poco, si en la universidad se estimulan los valores antes anotados, y además informa, enseña cultura y transmite habilidades, tenemos que la universidad será una base muy importante para lideres excelentes. Tendrán un buena base envidiable.

Hay que tomarse esta etapa universitaria con mucha ilusión y muchas ganas, pero sin dejar de ver los cambios externos que se producen en nuestra sociedad actual. Hay que estar pendiente de todo; dentro y fuera de la “uni”.

EL COLLSACABRA, TAVARTET

A medio camino entre la montaña de Montseny y el Pirineo, en la cordillera transversal, se halla Collsacabra y el Valle de Sau que enmarcan una región natural en forma de media luna en el extremo oriental de la comarca de Osona.

El territorio es, sin duda, un lugar privilegiado situado en la Catalunya norte-oriental y a 50 km del litorial mediterráneo, dónde encontramos los ingredientes idóneos por atraer las miradas de todo viajante intrépido. Las mesetas, la cuenca del río Ter y del valle definen un escenario complejo, conocido por el atractivo de sus paisajes, la gastronomía casera bien preservada y la cultura tradicional de los pueblos aislados, rica en leyendas populares y testigo de generaciones ancestrales. Las ermitas y las iglesias románicas afloran por todas partes, así como las masías y las casas solariegas de historia antigua.

Las paredes de una altitud mediana de 1.100 metros, el pantano de Sau y la floresta húmeda de las Guilleries conforman un espacio adecuado por la práctica de actividades sobre la naturalesza (excursiones, deportes de aventura, hípica, náutica), y a la vez esconden una gran diversidad de rutas para recorrer a pie o en bicicleta.

En ese rincon del mundo he experimentado una sensacion única: a las 2:30 a.p, con la luna en todo su esplendor, hacer la ruta de a pie, entre las masias Mas Novell y el pueblo de Tavartet. Un desnivel de 300 metros con un recorrido de 3 kilometros, entre tarteras, bosques, caminos pedregosos, semi paredes dificiles de traspasar. Algo indescriptible por su belleza - la luna iluminando el valle, nieblas que se hacen y deshacen en diez minutos - y al mismo tiempo por su dificultad. Invito a todos los lectores que experimenten un sensacion similar. Las nuevas sensaciones , durante las tres horas y cuarenta minutos que duró la experiencia, es algo indescriptible.

SE BUSCA UN PRESIDENTE

¿Qué hace falta para ser un buen presidente? La pregunta surge a raíz de que hoy es 11 septiembre – Día Nacional de Catalunya – y yo soy catalán. La cuestión puede parecer algo frívola, pero para mi tiene sentido. Estoy viviendo en un mundo muy complicado. La sociedad actual es compleja, difícil, son muchas las interacciones existentes entre factores de diversos. He detectado que me falta un buen presidente, serio, honrado, trabajador, equitativo,….

Necesito un buen presidente de comunidad de vecinos, un buen presidente de fútbol, un buen presidente de mi ciudad (alcalde), un buen Presidente del Parlament, un buen presidente de Catalunya, un buen Presidente del Gobierno Español, y más …….

¿Qué “saberes” le exigirías a alguien para ser presidente? Básicamente: que se preocupe por la comunidad y que sea honrado, que no sea un bocazas, que no te “venda gato por liebre” (no somos imbeciles), que sea justo en sus decisiones, que nos motive y nos defienda, que no mienta, y mas,…. mucho más. Es difícil.

IMPUESTO SOBRE VEHICULOS DE TRACCION MECANICA

El impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica
El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM) es un impuesto real, directo y objetivo, de titularidad municipal y de exacción obligatoria que se encuentra regulado en los artículos 92 a 99 del TRLRHL.

Hecho imponible
El hecho imponible está constituido por la titularidad de los vehículos de tracción mecánica aptos para circular por las vías públicas, cualquiera que sea su clase y categoría. Así, los elementos que determinan la sujeción al impuesto son:

a. Ser titular de ese tipo de vehículos. La titularidad es ostentada por la persona cuyo nombre figure en el permiso de circulación del vehículo.
b. Que se trate de vehículos de tracción mecánica aptos para circular por las vías públicas.
c. Se considera vehículo apto para la circulación el que hubiere sido matriculado en los registros públicos correspondientes y mientras no haya causado baja en éstos. También se consideran aptos, aunque no consten en ningún registro, los vehículos provistos de permisos temporales de circulación o de matrícula turística.

A la vista de lo que he anotado en los párrafos anteriores, copia de la ley, quiero destacar lo de “El hecho imponible está constituído por la titularidad de los vehículos de tracción mecánica aptos para circular por las vías públicas, ......” eso quiere decir que el impuesto lo pagan aquellos sujetos pasivos que son propietarios de vehículos de tracción mecánica que circulan por pueblos, ciudades, etc. En mi caso – yo vivo en Barcelona – pago cada vez más (el importe del impuesto aumenta) pero tengo menos calles, menos metros cuadrados de espacio, menos aparcamientos en la calle, menos carriles en las calles, en fin, tengo más dificultades para circular. Yo pago por circular.
Soy partidario de regular el tráfico, la circulacion de vehiculos, en una gran ciudad ya que cada vez el problema aumenta en forma exponencial. No obstante tengo un PERO, ese pero es de justicia, de razonabilidad, de equidad. ¿Por que tengo que pagar igual, en el mejor de los casos, que hace tres años, si tengo menos espacio por donde circular? Creo que el gobierno municipal se aprovecha en demasía, creyendo que los ciudadanos somos estúpidos.
A menos “espacio”, menor importe. Creo que es justo.